Opel Commodore A – Die Opel -6- Bombe

Der Opel Commodore A: Das Heck.

Eine neue Marktnische schloss Opel mit den Commodore Modellen. Sie sollten den sportlichen Familienvater ansprechen. Ca. 10.000 Mark kostete der Rekord C Ableger. Seine Motoren waren ausschließlich Sechszylinder-Motoren. Modellvarianten wie das zweitürige Coupe standen neben den zwei und viertürigen Limousinen standen zur Verfügung.Ab 1970 baute Opel den GS/E und machte jene glücklich die nach mehr Leitung verlangten. Der neue 2.5 Liter Motor wird erstmals durch eine elektronische Benzin-Einspritzung gesteuert. Das brachte den Commodore GS/E trotz seines Gewichtes auf knapp 200 Stundenkilometer.

Der Opel Commodore A: Eine klare Linie.

Mit seinen hervorragenden Fahreigenschaften verschafften sich die Macher aus Rüsselsheim eine Menge Respekt, auch in den Kreisen in den man leistungsmäßig verwöhnt war. Die bullige Charakteristik und die Zuverlässigkeit des 2.8 Liter Aggregats des GS/E verrichte in leicht abgewandelter Form schon seinen Dienst in den Schwesterschiffen wie dem Admiral und dem Diplomat. Sein maximales Drehmoment von 23,3 mkg gibt er bei 4200 U/min ab.Bei dem breiten Drehzahlbereich (1300 U/min – 5700U/min) stehen mit über 20 mkg genügend Kraftreserven zur Verfügung.

Technische Daten Opel Commodore A

Baujahr:
1967 – 1971

Varianten:
Limousine (2türig, 4türig), Coupe

Leistung (in PS):
95 und 115 bei 2239 ccm Hubraum,
120 und 130 bei 2490 ccm Hubraum,
145 und 150 bei 2784 cm Hubraum und Einspritzung

Stückzahl:
190.000